豐寧陽光水岸 31#樓
群塔作業(yè)安全施工方案
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編制單位：河北華通建工集團有限公司目 錄
一、工程概況...................................................................................1
二、群塔作業(yè)安全措施...................................................................1
（一）塔吊平面位置如下圖所示 .............................................1
（二）塔吊防碰撞措施 .............................................................1
三、群塔作業(yè)科學管理與正確使用...............................................3一、工程概況
豐寧陽光水岸小區(qū)位于承德市豐寧縣東北角陽光水岸小區(qū)院內，
31#、32#樓地上 26 層，現(xiàn)在都剛剛出地面；29#樓地上 6 層，現(xiàn)
正處于結頂施工階段，施工單位為北京六建。
二、群塔作業(yè)安全措施
（一）塔吊平面位置如下圖所示
（二）塔吊防碰撞措施
根據(jù)工程需要，本工程項目 31#和 32#樓的 2 臺塔吊起重臂長
均為 50 米，而南面 29#樓的塔機，起重臂長為 40 米。因此任意兩
塔機起重臂間都有碰撞可能，為防止此類事故發(fā)生，特與南邊項目組
商定制定以下措施：
1、塔與塔之間處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或
最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不
得少于一個標準節(jié)，即我項目部 31#和 32#樓塔吊安裝好后升高超
過相鄰工地 29#樓塔吊 5m 以上；31#樓塔吊總是高于 32#樓塔吊
一個標準節(jié)。將三臺塔吊的回轉限位進行安全設置，盡量減少碰撞機
1會；29#樓塔吊設置“塔臂固定點”，防止塔不用時，因風旋轉碰撞
32#樓塔身。三臺塔吊限位后回轉范圍如下圖所示：
2、三臺塔機安裝高度都應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊
鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間
隙不得小于 4 米。
3、司機每班工作前須先檢查、調試制動系統(tǒng)。
4、應盡量避免各起重機在回轉半徑內重疊作業(yè)。
5、塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位
置，起重臂盡量按順風向停置。
6、信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應與
塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。
27、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻
率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。
8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信
號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)
出塔機動作指令。
9、指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，
同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示
語言必須明確、簡短、完整、清晰。
10、將塔吊相交的區(qū)域設為吊裝警戒區(qū)，并設立明顯標志。
11、兩臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時，事先安排
好塔吊進入該區(qū)域的先后順序。
12、在吊裝警戒區(qū),要嚴格遵守以下規(guī)定：
a、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作
業(yè)。
b、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業(yè)交義區(qū)域內運行時，后進入
該區(qū)域塔機要避止先進入該區(qū)域的塔機。
c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時，進行運轉的塔機
應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。
d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有
載荷塔機。
三、群塔作業(yè)科學管理與正確使用
3在現(xiàn)場管理中最重要的是預防事故發(fā)生，降低設備故障率，提高
塔吊利用率。一般來說，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為
和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加強以
下幾個方面的工作：
1、加強與項目部的溝通
因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施
工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據(jù)項目施工的進
度計劃，及時與項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔吊的頂升和維
修時間，隨時掌握結構施工進度，及時設置預埋件，避免因錯埋、漏
埋引起材料運輸中斷或者停工；協(xié)調塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內作業(yè)時
相互避讓，協(xié)調操作工與信號員和班組之間的關系。
2、加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理
現(xiàn)場塔吊的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)
過專業(yè)技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講
機與司機聯(lián)系指揮，每臺塔吊專設頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應
定人定機，嚴禁私自調整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設定人
定點指揮與協(xié)調，每天現(xiàn)場均安排 2 名機械維修工和 1 名電工值守，
現(xiàn)場人員，各就各位，隨時可取得聯(lián)系，塔吊故障爭取在最短時間內
修復，保證工程施工的連續(xù)性。
3、加強塔吊的維護保養(yǎng)
（1）塔吊進場應嚴格質量把關，安裝后應按程序驗收合格后方
可投入使用。
4（2）維護與保養(yǎng)。日常的維護與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)
必將加速設備的磨損與消耗，不正確的維護保養(yǎng)也將會埋下隱患，威
脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時進行保養(yǎng)，正確維護與保養(yǎng)的
方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員的職責作出明確規(guī)定，形成有章可
循的制度，確保維護與保養(yǎng)不間斷的穿插進行。
（3）檢查與修理工作。貫穿于設備管理與使用的全過程。每臺
塔吊要求司機做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修
理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢
查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，嚴禁設備帶病運轉，不留任何隱患。
4、加強現(xiàn)場使用安全管理
（1）要求塔吊司機嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作。
（2）吊物時嚴禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。
（3）運行中，如遇到起升機構制動器突然失靈事故時，應立即
將吊臂轉至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停
電，必須立即切斷電源開關，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場人員勿在
吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全
部位，然后松開機構制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作
出處理措施。
（4）如遇有惡劣天氣或 6 級風時，塔吊嚴禁使用，必要時應進

群塔作業(yè)安全施工方案是指在建筑工程中，針對多臺塔式起重機或多組施工設備在同一施工現(xiàn)場進行高處作業(yè)時，為確保人員與設備安全、避免碰撞和保障施工順利進行而制定的一種詳細操作指導文件。該方案主要包括以下幾個方面內容： 1. 作業(yè)環(huán)境分析：對現(xiàn)場地形、建筑物布局、塔機布置位置、相互間的水平和垂直距離、障礙物等因素進行全面評估，確定群塔作業(yè)的適宜性和可行性。 2. 安全管理組織架構：明確項目安全管理責任人、專職安全管理人員及各塔機操作員、信號指揮員等崗位職責，并建立有效的信息溝通機制。 3. 作業(yè)規(guī)定與操作規(guī)程：確立塔機吊裝區(qū)域劃分、吊裝順序、塔機旋轉半徑內禁行區(qū)的規(guī)定；編寫詳細的塔機操作規(guī)程，包括信號識別、起升、回轉、變幅、行走等動作的安全操作要領。 4. 風險辨識與控制措施：識別可能發(fā)生的群塔交叉作業(yè)風險（如視線遮擋、碰撞危險、塔機傾覆等），并提出針對性的風險防范措施和應急預案。 5. 通信與協(xié)調：確保各塔機之間的有效通信與協(xié)同作業(yè)，通過設置專用通信設備或采用標準手勢信號進行指揮協(xié)調，避免誤操作引發(fā)安全事故。 6. 定期檢查與維護：規(guī)定群塔作業(yè)期間塔機的定期檢查保養(yǎng)計劃，確保設備處于良好運行狀態(tài)，降低機械故障帶來的安全隱患。 7. 應急處置與事故處理流程：制定群塔作業(yè)突發(fā)情況下的應急響應措施，如塔機故障、碰撞事故、惡劣天氣條件下的停工疏散等應對預案。 總之，群塔作業(yè)安全施工方案是建筑工程中一項至關重要的專項安全管理措施，旨在全方位保障施工過程中的人身和設備安全，提高施工效率與質量。